Naše "nejpřísnější" pravidla palivové účinnosti；Je proti nim automobilky a prodejci
V dubnu vydala americká Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) nejpřísnější emisní normy pro vozidla ve snaze urychlit přechod automobilového průmyslu v zemi na zelenou, nízkouhlíkovou dopravu.
EPA odhaduje, že elektrická vozidla budou muset tvořit 60 procent nových osobních a lehkých nákladních automobilů prodaných ve Spojených státech do roku 2030 a 67 procent do roku 2032.
Nová pravidla vyvolala mnoho námitek. Alliance for Automotive Innovation (AAI), skupina amerického automobilového průmyslu, vyzvala EPA, aby snížila standardy s tím, že její navrhované nové standardy jsou příliš agresivní, nerozumné a nefunkční.
Jak se poptávka po elektrických vozidlech ve Spojených státech zpomaluje a zásoby se hromadí, frustrace prodejců roste. Nedávno podepsalo téměř 4000 prodejců automobilů ve Spojených státech dopis prezidentu Bidenovi, v němž žádali o zpomalení tempaelektrické vozidlopropagaci s poukazem na výše uvedená nová pravidla vydaná EPA.
Restrukturalizace průmyslu se zrychluje;Nové síly padaly jedna za druhou
Na pozadí globální ekonomické slabosti čelí nové síly výroby automobilů mnoha problémům, jako je zmenšování tržní hodnoty, rostoucí náklady, soudní spory, odliv mozků a finanční potíže.
18. prosince byl zakladatel Nikoly Milton, kdysi „první zásoba vodíkových těžkých nákladních vozidel“ a „Tesla nákladního průmyslu“, odsouzen ke čtyřem letům vězení za podvody s cennými papíry. Předtím Lordstown, nová mocnost ve Spojených státech, požádala v červnu o reorganizaci bankrotu a společnost Proterra v srpnu požádala o ochranu před bankrotem.
Míchání ještě neskončilo. Proterra nebude poslední americkou společností vyrábějící elektrická vozidla, která upadne, jako jsou Faraday Future, Lucid, Fisco a další nové síly ve výrobě automobilů, které také čelí vlastnímu nedostatku hematopoetické kapacity a bezútěšné situaci v dodávkových datech. Tržní hodnota startupů s vlastním řízením ve Spojených státech navíc také prudce klesla a společnost General Motors Cruise byla po havárii pozastavena a následně propustila devět vedoucích pracovníků a propustila zaměstnance kvůli restrukturalizaci.
Podobný příběh se odehrává v Číně. Každý je obeznámen s automobilem Byton, automobilem Singularity atd., opustil pole a řada nových sil na výrobu automobilů, jako jsou Tianji, Weima, Love Chi, NIUTRON a Reading, byla také vystavena problémům. špatného managementu a přeměna odvětví je stále prudší.
Velké modely AI zažívají boom；Hatchback inteligentní revoluce
Aplikační scénáře velkých modelů AI jsou velmi bohaté a lze je aplikovat v mnoha oblastech, jako je inteligentní zákaznický servis, chytrá domácnost a automatické řízení.
V současné době existují dva hlavní způsoby, jak se dostat na velký model, jedním je sebevýzkum a druhým je spolupráce s technologickými společnostmi.
Z hlediska automobilové inteligence je aplikační směr velkých modelů zaměřen především na inteligentní kokpit a inteligentní řízení, na které se zaměřují i automobilky a uživatelská zkušenost.
Velké modely však stále čelí řadě problémů, včetně problémů s ochranou osobních údajů a zabezpečením dat, problémy s konfigurací hardwaru a potenciálně etickými a regulačními problémy.
Standardní zrychlení tempa AEB；Mezinárodní nátlak, domácí „válka slov“
Kromě Spojených států je to také mnoho zemí a regionů, jako je Japonsko a Evropská uniepodpora AEB, aby se stal standardem. V roce 2016 se 20 výrobců automobilů dobrovolně zavázalo federálním regulačním orgánům vybavit všechna svá osobní vozidla prodávaná ve Spojených státech AEB do 1. září 2022.
Na čínském trhu se AEB také stala horkým tématem. Podle National Passenger Car Market Information Association byl AEB jako důležitý prvek aktivní bezpečnosti standardně implementován do většiny nových vozů uvedených na trh v tomto roce. S postupným nárůstem vlastnictví vozidel a dalším důrazem na aktivní bezpečnost vozidel se požadavky na povinnou instalaci AEB na čínském trhu rozšíří z oblasti užitkových vozidel do oblasti osobních vozidel.
Kapitál Středního východu exploduje, aby nakoupil novou energii；Velké ropné a plynárenské země přijaly novou energii
Saúdská Arábie, Spojené arabské emiráty a další ropné velmoci v posledních letech v rámci obecného trendu „snižování uhlíku“ aktivně usilují o energetickou transformaci a předkládají plány ekonomických reforem a transformace, jejichž cílem je snížit nadměrnou závislost na tradiční energii, rozvíjet čisté a obnovitelné energie a podporovat ekonomickou diverzifikaci. V odvětví dopravy,elektrická vozidla jsou považovány za důležitou součást programu energetického přechodu.
V červnu 2023 ministerstvo investic Saudské Arábie a Chinese Express podepsaly dohodu v hodnotě 21 miliard saúdských riyalů (asi 40 miliard juanů) a obě strany založí společný podnik zabývající se automobilovým výzkumem a vývojem, výrobou a prodejem; V polovině srpna Evergrande Auto oznámilo, že obdrží první strategickou investici ve výši 500 milionů dolarů od Newton Group, společnosti kótované na burze, kterou vlastní národní suverénní fond SAE. Kromě toho Skyrim Automobile a Xiaopeng Automobile také obdržely kapitálové investice z Blízkého východu. Kromě automobilových společností investoval blízkovýchodní kapitál také do čínských společností pro inteligentní řízení, cestovní služby a výrobce baterií.
Čas odeslání: 29. prosince 2023