Vlastnosti elektrického kompresoru
Řízením otáček motoru pro úpravu výkonu kompresoru se dosahuje efektivní regulace klimatizace. Při nízkých otáčkách motoru se sníží i otáčky kompresoru poháněného řemenem, což relativně snižuje chladicí účinek klimatizace a spotřebu energie.elektrický kompresorI když se vozidlo zastaví, motor si stále udržuje vysoké otáčky, aby zajistil chladicí účinek klimatizace, takže se bere v úvahu nízká spotřeba paliva a pohodlí. Dnes se elektrické kompresory široce instalují do vozidel HEV (hybridních) / PHEV (plug-in hybridních).
Aby se přizpůsobily přepravním potřebám různých vozidel, liší se i kapacita kompresoru (množství chladiva uvolněného během týdne). Elektrické kompresory na trhu se proto neustále vyvíjejí s pokrokem v oblasti výzkumu a vývoje technologií a v současné době se třetí generace elektrických kompresorů postupně stala běžným produktem.
Složení elektrického kompresoru
Elektrický kompresor se skládá z měniče, motoru a kompresoru.
střídač
Prostřednictvím vysokonapěťové baterie se stejnosměrný proud přeměňuje na střídavý proud (třífázový), který se přenáší do motoru.
Elektrický stroj
Prostřednictvím výstupu měniče AC (třífázový) pro provoz pohonu
kompresor
Použitíspirálový kompresorProtože kompresor a motor jsou přímo propojeny, motor přímo řídí provoz kompresoru. Měnič a motor při provozu produkují vysokou teplotu, takže kompresor využívá strukturu chlazení nasávaným chladivem.
Kompresorový olej pro elektrické kompresory
Aby se zabránilo zablokování kompresoru, je nutné jej naplnit speciálním kompresorovým olejem. Speciální kompresorový olej se dělí hlavně do dvou kategorií, a to olej PAG a olej POE.
Pokud jde o použití kompresorového oleje, rozdíl mezi těmito dvěma typy kompresorového oleje spočívá v tom, že olej PAG má elektrickou vodivost a olej POE má izolační vlastnosti.
Kompresor s řemenovým pohonem je naplněn olejem PAG. Protože elektrický kompresor musí být instalován ve vozidle HEV/PHEV/BEV, pokud má vstřikovaný olej kompresoru elektrickou vodivost, systém jej zamění za netěsnost vozidla a zastaví normální chod vozidla. Elektrický kompresor proto používá olej POE s izolací.
Přehled motorů pro elektrické kompresory
Ten/Ta/Toelektrický kompresor Používá se v bezkartáčovém motoru, materiál rotoru je permanentní magnet, stator se skládá ze 3 cívek (fáze U, fáze V, fáze W). Když vinutím protéká střídavý proud (3 fáze), vytváří se magnetické pole. Úpravou dráhy toku střídavého proudu pohonným obvodem lze magnetické pole obrátit a magnetické pole ovlivní otáčení rotoru s permanentním magnetem.
Čas zveřejnění: 26. září 2023