Souboj důvtipu s elektromobily v zimě
Při používání elektromobilu v zimě je třeba věnovat pozornost mnoha věcem. Pokud jde o problém špatného výkonu elektromobilů za nízkých teplot, automobilky dočasně nemají lepší způsob, jak změnit stávající stav, a proto je dobrým opatřením použití klimatizace s tepelným čerpadlem k úspoře energie.
Základní důvod chudýchvýkon elektrických vozidel za nízkých teplot je to, že když je okolní teplota příliš nízká, viskozita elektrolytu v baterii se zvyšuje nebo dokonce částečně ztuhne, blokuje se odpor a pohyb vkládání lithiových iontů, snižuje se vodivost a nakonec se snižuje kapacita. Současně vytápění spotřebovává více energie než chlazení a snižuje se účinnost energetického systému. Kromě toho může pokles přesnosti dojezdu snadno způsobit u spotřebitelů obavy z dojezdu.
Různé problémy spojené s jízdou elektromobilů za nízkých teplot se v posledních letech skutečně více projevily. Z pohledu vývoje elektromobilů se tyto problémy v porovnání s minulostí nyní řeší lépe a nejsou tak závažné jako dříve.
Tesla Model 3 využívá odpadní teplo elektrického pohonného systému prostřednictvím vinutí motoru, stejně jako se odpadní teplo motoru používá k vytápění prostoru pro posádku v tradičním benzínovém vozidle, takže se používá jak pro řízení vozidla, tak pro generování dodatečného tepla pro ohřev baterie.
Není to jen technické
Počínaje napájecí baterií pro zlepšení výkonu při nízkých teplotáchelektrická vozidla, problém není v technologii, ale v otázce volby.Rychlé nabíjení, specifická kapacita a nízkoteplotní vlastnosti baterie nemohou být zároveň.
Současná situace je taková, že při testování elektromobilu za jízdy zvládne 50 kWh elektrické energie dojezd více než 400 kilometrů, zatímco při skutečném používání může ujet pouze 300 kilometrů. Pokud jsou nízkoteplotní vlastnosti obzvláště dobré a specifická kapacita nízká, znamená to, že množství elektřiny při stejném objemu baterie se snižuje. Dříve bylo možné nabít 50 kWh elektřiny, nyní pouze 40 kWh elektřiny a nakonec lze skutečně ujet 200 kilometrů. Nízkoteplotní výkon je nedostatečný, nelze zohlednit další aspekty, není nákladově efektivní. Je velmi náročné mít dobré nízkoteplotní vlastnosti a vysokou kapacitu a v současné době průmysl přijímá řadu opatření k dosažení tohoto cíle.
Čas zveřejnění: 15. prosince 2023