Čistě elektrický Model Y od Tesly je na trhu již nějakou dobu a kromě ceny, výdrže a funkcí automatické jízdy je středem pozornosti veřejnosti také její nejnovější generace systému tepelného managementu klimatizace s tepelným čerpadlem. Po letech srážek a akumulace se systém tepelného managementu vyvinutý společností Tesla stal středem zájmu domácích i zahraničních Oems.
Model Y Přehled technologie systému tepelného managementu
Systém tepelného managementu Model Y využívá nejnovější technologii tepelného čerpadla, běžně známou jako a"klimatizační systém s tepelným čerpadlem,"
Hlavním konstrukčním rysem systému je odstranění vysokotlakého PTC a jeho nahrazení nízkonapěťovým PTC ve dvou prostorech pro posádku. Kompresory a dmychadla klimatizace mají zároveň i neefektivní režim vytápění, který se využívá jako zdroj tepelné kompenzace celého systému při okolní teplotě pod -10 °C, což zajišťuje, že celý systém tepelného čerpadla může stabilně a spolehlivě fungují i při -30 °C. Při skutečném testu může tato konstrukce také snížit provozní hluk klimatizačního systému tepelného čerpadla a zlepšit NVH výkon vozidla.
Dalším znakem je vysoký stupeň integrace celého systému pomocí integrovaného rozdělovacího modulu [2] a integrovaného ventilového modulu. Jádrem celého modulu je osmicestný ventil, který lze považovat za integraci dvou čtyřcestných ventilů. Celý modul přebírá způsob nastavení akční polohy osmicestného ventilu tak, aby si chladicí kapalina mohla vyměňovat teplo v různých okruzích a zajistit tak realizaci funkcí tepelného čerpadla.
Obecně je systém klimatizace s tepelným čerpadlem Tesla Model Y rozdělen do následujících pěti provozních režimů, kromě odmrazování výparníku, zamlžování kabiny posádky, odvlhčování a dalších malých funkcí：
Individuální režim vytápění kabiny posádky
Prostor pro posádku a režim současného vytápění baterie
Prostor pro posádku potřebuje vytápění a baterie potřebují režim chlazení
Torzní buzení řemenice klikového hřídele
Režim rekuperace odpadního tepla
Logika řízení systému tepelného čerpadla Model Y úzce souvisí s okolní teplotou a teplotou baterie, z nichž kterákoli může ovlivnit provozní režimsystém tepelného čerpadla. Jejich vztah lze shrnout na obrázku níže.
Pokud si rozeberete systém tepelného čerpadla Tesla, zjistíte, že jeho hardwarová architektura není složitá, dokonce mnohem jednodušší než domácí aplikace modelů systémů tepelných čerpadel, to vše díky jádru osmicestného ventilu (Octovalve). Prostřednictvím softwarového ovládání Tesla realizovala aplikaci výše uvedených pěti scénářů a hned tuctu funkcí a řidiči stačí jednoduše nastavit teplotu klimatizace a její inteligenci skutečně stojí za to se učit od domácích Oios. Pokud však Tesla přímo zruší používání vysokotlakého PTC tak agresivně, potřebuje ještě čas na otestování, zda se výrazně sníží zážitek z vozu v chladných oblastech.
Čas odeslání: 25. prosince 2023