Dva hlavní způsoby regulace výstupní teploty a jejich charakteristiky
V současné době, hlavním proudem automatického řídicího režimu klimatizačního systému, existují v průmyslu dva hlavní typy: automatické řízení otevírání smíšené klapky a režim nastavení kompresoru s proměnným objemem.
Automatické ovládání otevírání hybridní klapky
"Metoda automatického řízení otevírání směšovací klapky" spočívá v použití směšovací klapky k směšování studeného vzduchu na straně výparníku s teplým vzduchem na straně aktivní zóny pro dosažení kompromisní teploty. Vady tohoto režimu ovládání jsou následující:
1. Časté zapínání a vypínáníkompresor má velký vliv na stabilitu výstupního výkonu motoru.
2. Pokračujte v práci ve stavu nadměrného chlazení, aby se vyrovnala nízká teplota vzduchu způsobená silným chlazením, teplý vzduch je třeba s ním smíchat, což má za následek velké plýtvání energií.
3. Regulační klapku teploty automatické klimatizace je potřeba během používání průběžně nastavovat, což vyžaduje velmi vysokou životnost a vysokou poruchovost motoru.
Režim nastavení kompresoru s proměnným objemem
"Režim nastavení kompresoru s proměnným objemem" je prostřednictvím proměnného objemukompresor řízení změny výtlaku, aby se dosáhlo změny výkonu chlazení. Jeho problémy se odrážejí především ve vysoké ceně kompresorů s proměnným objemem a u základních modelů, které nejsou vybaveny automatickými řídicími klimatizačními systémy, je obtížné provést transformaci automatizačního systému.
Popis charakteristiky režimu regulace teploty
Technické problémy, které je třeba vyřešit „režimem řízení s proměnnou teplotou“, jsou: Poskytuje metodu výpočtu logiky řízení teploty, která nezvyšuje žádné náklady na základě tradičního klimatizačního systému, pouze prostřednictvím ovládacích prostředků kompresoru, aby se dosáhlo více energie -úsporná regulace teploty a vyvarujte sekompresor pracovat v neefektivním nadměrném intervalu chlazení po dlouhou dobu. Snižuje počet zapínání a vypínání kompresoru, když je chlazení dostatečné, vhodným zvýšením vypínací teploty kompresoru snímané snímačem povrchové teploty výparníku, účelem vhodného zvýšení povrchové teploty výparníku je dosáhnout účelu odpovídajícím zvýšení povrchová teplota výparníku, spíše než použití horkého vzduchu ke smíchání studeného vzduchu jako tradiční metoda řízení rizik automatické klimatizace, aby se snížila spotřeba paliva klimatizačního systému automobilu v provozním stavu bez plného zatížení.
Ovládací vstup
Aby bylo dosaženo výše uvedeného účelu „nízké náklady, vysoký výkon a nižší spotřeba energie“, jsou přijata následující technická řešení pro řízení bodu vypnutí kompresoru s proměnnou teplotou. Jeho hlavní signálové vstupy jsou následující:
Venkovní teplota je čtena čidlem venkovní teploty;
Odečtěte pokojovou teplotu pomocí čidla pokojové teploty;
Intenzita slunečního světla je čtena senzorem intenzity slunečního světla;
Čidlo teploty výparníku snímá povrchovou teplotu výparníku;
Síť sběrnic vozidel poskytuje signály motoru a vozidla, jako je teplota vody v motoru a rychlost vozidla, aby se kompenzovala následná kalibrace.
Závěrečné poznámky
Klimatizační systém s proměnnou teplotou pro režim nastavení výstupu vzduchu má řídit rozsah provozních teplot kompresoru tak, aby výstupní teplota povrchu výparníku byla podobná požadované teplotě. Během celého tohoto procesu je směšovací klapka fixována v nejchladnější poloze, nedochází k míchání teplého vzduchu.
Čas odeslání: říjen-07-2023