Model | PD2-18 |
Výtlak (ml/r) | 18 ccm |
Rozměr (mm) | 187*123*155 |
Chladivo | R134a/R404a/R1234YF/R407c |
Rozsah otáček (ot./min.) | 2000–6000 |
Úroveň napětí | 12v/ 24v/ 48v/ 60v/ 72v/ 80v/ 96v/ 115v/ 144v |
Max. Chladicí výkon (kw/Btu) | 3,94/13467 |
POLICAJT | 2.06 |
Čistá hmotnost (kg) | 4.8 |
Hi-pot a svodový proud | < 5 mA (0,5 KV) |
Izolovaný odpor | 20 MΩ |
Hladina zvuku (dB) | ≤ 76 (A) |
Tlak pojistného ventilu | 4,0 Mpa (G) |
Vodotěsná úroveň | IP 67 |
Těsnost | ≤ 5 g/rok |
Typ motoru | Třífázový PMSM |
Jako objemový kompresor má spirálový kompresor výhody nízké hlučnosti, nízkých vibrací, vysoké účinnosti a vysoké spolehlivosti ve srovnání s jinými kompresory a je oblíbeným malým modelem kompresoru v různých oblastech.
Spirálový kompresor se svými vlastnostmi a výhodami se úspěšně používá v chlazení, klimatizaci, spirálovém kompresoru, spirálovém čerpadle a mnoha dalších oblastech. V posledních letech se elektrická vozidla rychle vyvíjela jako čisté energetické produkty a elektrické spirálové kompresory jsou široce používány v elektrických vozidlech kvůli jejich přirozeným výhodám. Ve srovnání s tradičními automobilovými klimatizacemi jsou jejich hnací části přímo poháněny motory.
● Automobilový klimatizační systém
● Systém řízení teploty vozidla
● Systém tepelného řízení vysokorychlostní železniční baterie
● Parkovací klimatizace
● Systém klimatizace jachet
● Soukromý tryskový klimatizační systém
● Chladicí jednotka logistického vozu
● Mobilní chladicí jednotka